В этой части истории батареи на Линнасаари рассказывается о транспортной проблеме Выборга и о том, как молодой финский градостроитель Отто-Ивари Мёурман предложил решение этой проблемы, связанной с разводным мостом у Выборгского замка и Сайменским каналом. Мёурман предложил перенести фарватер канала в пролив Кивисилта и построить мосты на месте батареи на Линнасаари. Работы начались в 1926 году и были завершены в 1930-е годы. В 1960-е годы советские инженеры спроектировали новые пути и мост на том же месте. В статье также упоминаются загадочные бетонные конструкции, оставшиеся в лесу вблизи батареи, которые, вероятно, являются фундаментами компрессоров.